Kup taniej Thule VeloCompact 926 bagażnik rowerowy na hak kod producenta: 926002 z Kraków na Allegro.pl, za 2887 zł w kategorii Bagażniki - Uchwyty rowerowe. Bagażnik rowerowy na hak czy na dach? Miałem okazję przetestować obie opcje i… tu właściwie nie ma żadnej konkurencji. Najlepsze rozwiązanie jest tylko jedno, choć też nie jest idealne. rekomendacje dla Ciebie. 999, 00 zł. Gwarancja najniższej ceny. BAGAŻNIK ROWEROWY UCHWYT PLATFORMA NA HAK 4 ROWERY. darmowa dostawa. kup do 13:30 - dostawa jutro. SUPERCENA. 27, 89 zł. KOSZ ROWEROWY NA BAGAŻNIK XH-BK-10 CZARNY SIATKA. Amos Giro bagażnik rowerowy na hak na 4 rowery z wiązką 13 pin. Amos. 1399,00 zł. 1099,00 zł - najniższa cena. 1599,00 zł - cena regularna. Bagażnik rowerowy na hak na 2 rowery Aguri Cruiser 2 13PIN. Aguri. 1162,00 zł. Bagażnik Na Hak Na 3 Rowery Aguri Active Bike 3. 7. Zobacz galerię Auto Świat. Najtańsze bagażniki rowerowe to modele montowane na dach, ale pamiętajcie, że nie są zbyt wygodne w obsłudze, a ich praktyczność ogranicza nośność dachu Najwygodniejszym uchwytem na rowery jest bagażnik montowany na hak, ale to rozwiązanie jest najdroższe i wymaga wyrobienia trzeciej tablicy Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. W teście ADAC o tytuł najlepszego walczy 10 popularnych bagażników rowerowych mocowanych na haku auta. Jak cena uchwytu na jednoślady ma się do wygody użytkowania?Dalekie urlopowe wyjazdy skłaniają do zabrania ze sobą jednośladów. Istnieje wiele sposobów na ich przewóz samochodem, jednak za najwygodniejszy uznaje się montaż rowerów na bagażniku instalowanym na haku holowniczym auta. Do wyboru tego rodzaju przewozu skłaniają niewielkie rozmiary uchwytu, optymalna waga i brak konieczności niewygodnego sięgania na dach. W dodatku większość bagażników oferuje funkcję odchylania w celu uzyskania dostępu do bagażnika i jest w stanie przewieźć nawet 3 automobilklub ADAC zajmuje się testowaniem nie tylko awaryjności samochodów, ale i wielu innych aspektów związanych z eksploatacją auta np. opon lub fotelików dziecięcych. To nie wszystkie dziedziny badane przez ADAC. Tym razem wziął na warsztat wspomniane bagażniki rowerowe instalowane na haku. Do testu przystąpiło 10 urządzeń w przedziale cenowym od 1200 do 3200 zł. Każdy bagażnik jest w stanie przewieźć 3 rowery, poszczególne modele różnią się jednak dopuszczalną ładownością, wagą i typem gniazda testowaniem na samochodach różnych klas w warunkach drogowych, bagażniki rowerowe przeszły również badania na stanowisku rowerowe ADAC oceniał w trzech kategoriach. W pierwszej, najmniej wpływającej na ocenę końcową, przyjrzano się konstrukcji uchwytu, czyli sposobowi mocowania podstawy bagażnika do haka i rowerów do podstawy. Oceniono oferowane wyposażenie seryjne, w tym funkcję odchylania dającą dostęp do bagażnika, oraz ogólną przestrzeń na jednoślady. W drugiej kategorii owym walorom przyjrzano się od strony praktycznej i przyznano punkty za wygodę instalowania bagażnika i samych rowerów. Trzecie kryterium opiera się na względach bezpieczeństwa. Sprawdzono, co się stanie z rowerami podczas uderzenia w tył przy 30 km/h i w razie nagłego zahamowania przy 140 km/h, oceniono także jak się zachowują podczas wykonywania gwałtownych manewrów. Każda kategoria ma swoją tzw. wagę (od 20 do 50%) i po zestawieniu jej z uzyskanymi punktami wyliczono rezultat również: jak rowery, boks dachowy i przyczepa wpływają na spalanie auta?Niestety, żaden bagażnik rowerowy nie zdobył maksymalnej oceny, czyli bardzo dobrej. Pięć z nich otrzymało ocenę dobrą, cztery – satysfakcjonującą, a jeden wystarczającą. Wbrew pozorom to dobrze wróży, bo żadnego nie można jednoznacznie odradzić. Głównymi zarzutami od strony testujących były utrudniony montaż jednośladów i zbyt mała przestrzeń na nie, co wiąże się z ryzykiem np. porysowania ich podczas transportu. Co ciekawe, na końcowych miejscach znalazły się też drogie bagażniki, zatem wybierając bagażnik dla siebie nie zawsze trzeba kierować się wyniki testu bagażników rowerowych na hak ADAC. Miejsce 1 – Uebler i31 (3,6 pkt)Cena: 3200 zł Waga: 16,4 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 54 kgZwycięski bagażnik przede wszystkim jest bardzo lekki i zajmuje mało miejsca po złożeniu, co ułatwia jego przechowywanie poza sezonem. Zebrał sporo punktów za wygodę w codziennym użytku, zaplusował poza tym licznymi akcesoriami. Testujący mieli zastrzeżenia do małej szerokości szyn 2 – Thule Velospace XT 3 (3,5 pkt)Cena: 2900 zł Waga: 21 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 59 kgBagażnik Thule zapewnia wysoki poziom ochrony rowerów w razie drogowego zderzenia, ma przy tym bardzo wygodny mechanizm odchylania, by móc skorzystać z bagażnika. Punkty odjęto za niedopracowany system montażu na haku i zabezpieczenia przewożonych 3 – Eufab Premium 3 (3,2 pkt)Cena: 1700 zł Waga: 23 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 7/13-pinowe Nośność: 60 kgTen dosyć ciężki bagażnik wyróżnia spora ilość miejsca na przewożone rowery, jednak ich montaż wcale nie jest taki prosty. Samą instalację podstawy do haka oceniono dość wysoko, podobnie jak mechanizm odchylania. Produkt stracił punkty za nieprecyzyjnie zamontowane gniazdo elektryczne i ryzyko połamania ramki tablicy 3 – Bosal Traveller III (3,2 pkt)Cena: 2000 zł Waga: 23 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 7/13-pinowe Nośność: 60 kgBagażnik firmy Bosal ma podobne parametry do ulokowanego ex aequo z nim produktu Eufab. Podobnie też na plus należy zaliczyć łatwy montaż samego uchwytu i duża przestrzeń na jednoślady, na minus – waga i utrudniony sposób zabezpieczenia 5 – Yakima Foldclick 3 (3,0 pkt)Cena: 2600 zł Waga: 19 kg liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 60 kgLekki, choć drogi bagażnik punktuje kompaktowymi rozmiarami po złożeniu i przyjemnym sposobem instalacji roweru. Traci na średniej precyzji działania mechanizmu uchylającego, nie zapewnia też optymalnego poziomu ochrony jednośladów podczas 6 – Atera Strada Sport M3 (2,9 pkt)Cena: 1900 zł Waga: 18 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 57 kgBagażnik oferuje możliwość przewozu rowerów z szerokimi oponami (za pośrednictwem opcjonalnych akcesorów), ale przedtem warto to przemyśleć, ponieważ pomiędzy jednośladami zostaje bardzo mało miejsca. Podstawa niezbyt stabilnie „siedzi” na haku, ale pochwały zebrał system 7 – Westfalia Bikelander (2,7 pkt)Cena: 3000 zł Waga: 22 kg Liczba rowerów: 3 (z adapterem) Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 60 kgProdukt Westfalii umożliwia przewóz trzeciego roweru przy użyciu dodatkowego adaptera. Ciężko go zamontować, a po odchyleniu na bok trzeci rower dotyka podłoża. Wysoka cena odzwierciedla na szczęście dobrą jakość wykonania. Plus za intuicyjny montaż i łatwość 8 – Norauto Rapidbike 3P (2,5 pkt)Cena: 1200 zł Waga: 20 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 65 kgNajtańszy bagażnik rowerowy ma niezłą nośność, lecz na tym kończą się jego zalety. Rowery na nim stoją niestabilnie i blisko siebie, a ich zabezpieczenie wymaga użycia sporej siły. Zastrzeżenia płyną również w kierunku łatwości montażu podstawy na 9 – MFT Backpower (2,0 pkt)Cena: 2400 zł Waga: 31 kg Liczba rowerów: 3 (z adapterem) Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 82 kgNajcięższy, ale i najbardziej „pakowny” bagażnik, choć trzeci rower zabierze tylko po zainstalowaniu adaptera. Uzyskał niewiele punktów za wygodę użytkowania (trudny montaż podstawy i rowerów), słabo wypadł w próbie zderzeniowej. Plus za wydajne, diodowe 10 – Menabo Alphard Plus (1,9 pkt)Cena: 1300 zł Waga: 18 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 50 kgW zestawie tego bagażnika znalazło się również gniazdo 7-pinowe. Jest tani, ale z wszelkimi tego konsekwencjami. Testujący słabo ocenili jakość wykonania i obsługę, która wymaga użycia sporej siły. Uchwyt nie trzyma rowerów w wystarczającym stopniu. W dodatku przewidziano zbyt małą ramkę na tablicę wybrać bagażnik rowerowy?Test ADAC pokazał, że sporo bagażników na rowery ma sporą masę, a to ogranicza ich możliwości przewozowe: trzeba kontrolować, by przewożone rowery z podstawą nie ważyły więcej niż dopuszczalny nacisk na hak. Zdecydowana większość nie zapewnia też wystarczającej przestrzeni dla przewożonych rowerów (optymalna odległość pomiędzy szynami mocującymi powinna wynosić co najmniej 19 cm). Wciąż wiele do życzenia pozostawia obsługa wielu bagażników rowerowych. W niektórych nie obejdzie się bez użycia siły lub „kombinowania” z montażem jednośladów. Zastanawiasz się, który z dwóch najpopularniejszych rozwiązań do przewożenia jednośladów samochodem wybrać – bagażnik rowerowy na hak czy dach? Każde z nich ma swoje wady i zalety, dlatego porównaliśmy je, aby poznać odpowiedź na to pytanie. W dalszej części artykułu polecamy także sprawdzone modele od najlepszych typy bagażnik mają swoje zalety. Porównaliśmy najważniejsze z rowerowy na hak czy dach?Dobry bagażnik to niezwykle przydatne akcesorium dla każdego rowerzysty. Pozwala na bezpieczne przewożenie samochodem od jednego do nawet czterech lub pięciu jednośladów, co zdecydowania zwiększa możliwości zarówno podróżowania, jak i trenowania. Po pierwsze – umożliwia szybki dojazd na docelowe trasy, co pozwoli uniknąć przebijania się rowerem przez miasto lub ruchliwe drogi. Po drugie – przydaje się podczas dalszych wyjazdów, na przykład na wakacje lub weekendowy wypad w góry czy nad morze. Jak łatwo można zauważyć, funkcjonalny uchwyt rowerowy do samochodu przydaje się zarówno osobom intensywnie trenującym kolarstwo, jak i jeżdżącym od czasu do czasu. Na rynku istnieją trzy sposoby montażu rowerów na aucie. Jeden z nich – na tylną klapę – jest rozwiązaniem niedrogim, ale mniej stabilnym, dlatego najlepiej nadaje się na krótkie dystanse do pojazdów, gdzie nie ma opcji zastosowania innych metod. Dlatego większość kierowców wybiera między bagażnikami na hak lub dach. Odpowiednio dobrany model posłuży przez wiele lat i może pasować do różnych samochodów, więc zdecydowanie warto poświęcić chwilę czasu na znalezienie idealnego rowerowy na dach czy hak – plusy i minusy obu rozwiązańDokładniejszym opisem obu typów bagażników zajęliśmy się w osobnych artykułach. Dlatego teraz tylko skupmy się na porównaniu ich mocnych oraz słabych stron. Zebraliśmy je w formie tabelki:Bagażnik rowerowy na dachZaletyWadyNie ogranicza widoczności z tyłu ani zwrotności auta. Nie utrudnia podróżowania w zatłoczonych sporej siły do wstawienia rowerów na dach. Niższe muszą wspomóc się drabinką. Pozostawia widoczną tablicę rejestracyjną, nie wymaga zakupu nie wjedzie w miejsca z ograniczeniami dotyczącymi maksymalnej wysokości pojazdu – garaży, tuneli, do każdego auta, nie trzeba haka holowniczego. Możliwy do założenia także w pojazdach bez spalanie na dalekich trasachPozostawia swobodny dostęp do bagażnika. Przydatny podczas podróży wakacyjnychProblem z montażem większości rowerów elektrycznychRóżne sposoby mocowania roweru – na koło, widelec lub ramę. Zapewnia to kompatybilność z różnymi jednośladami, a także bezpieczeństwo przewozu modeli z karbonowymi podróż przy wyższych prędkościach. Zmieniona aerodynamika auta może być uciążliwa na autostradach i drogach szybkiego parkowanie na otwartej przestrzeni. Samochód jest krótszy, dlatego łatwiej będzie znaleźć miejsce. –Rowery nie wpływają na działanie kamery cofania lub czujników parkowania.–ZaletyWadyLepszy na dalekie trasy, ponieważ rowery nie wystają poza obrys auta. Samochód zachowuje swoją aerodynamikę, dobrze się prowadzi, a także nie notuje większego posiadania pojazdu z montaż. Nie wymaga siły, rowery może założyć, a następnie wyjąć nawet niższa widoczność z tyłu auta. Całkowita ładowność nawet do 60 dostępu do transport nawet 4 różnych modeli. Świetne rozwiązanie dla dokupienia specjalnej tablicy rejestracyjnej na bezpiecznego wjazdu do garażu podziemnego lub przejazdu pod czujniki parkingowe w z rowerami elektrycznymiWyższa dostęp do przewożonych rowerów.–Jak widać, możemy znaleźć argumenty przemawiające zarówno za bagażnikami dachowymi, jak i tymi mocowanymi na haku. Przed zakupem warto zapoznać się z plusami i minusami obu rozwiązań, a następnie zastanowić się, co lepiej sprawdzi się do konkretnego auta, liczby rowerów, a także pokonywanych względu na wybrane rozwiązania, poszukiwanie właściwych modeli rozpocznijmy od przejrzenia ofert uznanych producentów. Wiele sprawdzonych i godnych polecenia marek jest od wielu sezonów dostępnych w naszym sklepie. Najważniejsze z nich to: Thule, Peruzzo oraz Yakima, które cieszą się najlepszymi opiniami nie tylko wśród ekspertów, ale także użytkowników. Każdy z najpopularniejszych modeli ma wystawione bardzo wysokie oceny od zadowolonych premium – bagażniki dachowe i na hak od ThuleBardzo solidnym i niedrogim bagażnikiem dachowym do transportu jednego roweru jest THULE Expert 298. Konstrukcyjnie niczym nie różni się od wygodnego oraz prostego w obsłudze modelu ProRide 598, jednak kosztuje zdecydowanie mniej od wspomnianego 298 pozwala przewozić rowery o maksymalnej wadze 20 kilogramów, czyli niemal wszystkie modele, z wyjątkiem elektrycznych. Prosty sposób montażu nie wymaga wykorzystania narzędzi, a uchwyt na ramę ma specjalny system ochrony przed przewożenia większej liczby rowerów lub modeli cięższych – także elektryków – świetnie sprawdzą się bagażniki z serii Thule Coach. Oferują one takie same parametry i możliwości, co VeloCompact 924. Pierwszy z polecanych modeli – Coach 274 – mieści dwa rowery, a jego maksymalna ładowność wynosi 46 kg. Natomiast drugi – Coach 276 – bez adapterów pozwala na transport nawet trzech rowerów. Jego ładowność to aż 60 kg, dlatego mogą to być nawet cięższe jednoślady.

bagażnik rowerowy nie na hak